Chasis de la plataforma LEX de LEPAS, sistema Super Hybrid compartido por los tres modelos

Tecnología LEPAS

La ingeniería común detrás del L8, el L6 y el L4

Los tres modelos LEPAS comparten una misma base tecnológica: la plataforma LEX, sus baterías de litio-ferrofosfato, la carga rápida y más de 20 sistemas de asistencia a la conducción. Esto es lo que hay detrás del diseño, la autonomía y el confort de cada modelo.

-45° a 80°CValidación térmica de la plataforma LEX

20+Sistemas ADAS de serie*

Plataforma

LEX: una arquitectura pensada para varias energías a la vez

LEX es la plataforma de nueva generación de LEPAS. En lugar de partir de una base pensada solo para eléctricos o solo para híbridos, admite derivar rápidamente versiones EV, PHEV y multienergía sobre la misma arquitectura, lo que explica que L8, L6 y L4 puedan ofrecer distintas motorizaciones sin cambiar de plataforma.

Arquitectura EEA 5.1 de doble zona y doble centro de cómputo, con actualizaciones de software por OTA y coordinación entre la cabina inteligente y el tren motriz.
Chasis de alta rigidez: 23.800 N·m/grado de rigidez torsional, con suspensión hidráulica activa y amortiguadores controlados electrónicamente.
Validación térmica extrema: de -45 °C a 80 °C, con bomba de calor de doble fuente que sigue funcionando de forma fiable hasta los -40 °C.

Nueva plataforma LEX de LEPAS. El Chásis del futuro

Baterías

Química LFP hoy, camino hacia el estado sólido

Los tres modelos usan baterías de litio-ferrofosfato (LFP), una química conocida por su estabilidad térmica y su durabilidad frente al ion-litio convencional.

18,4 kWhLFP · L8 y L6 Super Hybrid (PHEV)

67,1 kWhL6 100% eléctrico (EV)

65,05 kWhL4 100% eléctrico (EV)*

LFPQuímica de batería en toda la gama

Próxima generación

Batería de estado sólido: hasta 1.500 km por carga

Chery, el grupo matriz de LEPAS, ha mostrado un módulo de batería de estado sólido con 600 Wh/kg de densidad energética capaz de ofrecer entre 1.300 y 1.500 km de autonomía real. En las pruebas de laboratorio resistió perforaciones sin incendio ni humo. Su despliegue comercial está previsto para 2027, y LEPAS es una de las marcas del grupo que la incorporará primero.

Batería de litio-ferrofosfato del sistema Super Hybrid de LEPAS

Carga

Carga rápida pensada para el uso diario

El sistema de carga rápida de la plataforma LEX permite tiempos de recarga cortos tanto en los híbridos enchufables como en las versiones 100% eléctricas.

L8 y L6 Super Hybrid (PHEV): carga rápida en corriente continua de hasta 40 kW y carga en alterna de hasta 6,6 kW.
L6 100% eléctrico (EV): del 30 % al 80 % en unos 22 minutos con carga rápida.
L4 100% eléctrico (EV): del 30 % al 80 % en unos 20 minutos, según la información pública disponible antes de su homologación final en España.

Cargador rápido para los modelos electrificados LEPAS

Conducción asistida y software

Más de 20 sistemas ADAS gobernados por un chip Qualcomm 8155

La cabina inteligente de LEPAS se apoya en el chip Qualcomm 8155, el mismo que gobierna la pantalla central, el control por voz y la conectividad avanzada, además de coordinar los sistemas de asistencia a la conducción.

APA (aparcamiento automático) y RPA (aparcamiento remoto) para maniobrar sin tocar el volante.
H-NOA, asistencia a la navegación en autovía que adapta la conducción a distintos escenarios de carretera.
Actualizaciones OTA que permiten mejorar el software del vehículo sin pasar por el taller.

Volante e instrumentación digital con asistentes de conducción LEPAS

Diseño y aerodinámica

Leopard Aesthetics: superficies limpias orientadas a la eficiencia

LEPAS llama a su lenguaje de diseño "Leopard Aesthetics": líneas tensas y una silueta que busca reducir la resistencia al aire sin renunciar a un porte deportivo, con faros de firma "pupila vertical", luces diurnas en forma de V y una banda LED continua en la parte trasera.

Superficies continuas y elementos enrasados en la carrocería, buscando un flujo de aire más limpio.
Llantas de hasta 20 pulgadas con perfiles pensados para reducir turbulencias.
Iluminación LED de firma como parte del lenguaje visual de toda la gama.

Detalle del faro delantero de firma con el lenguaje de diseño Leopard Aesthetics de LEPAS

Confort sensorial

Tecnología pensada también para lo que no se ve

Además de la mecánica, LEPAS aplica lo que la marca describe como tecnologías sensoriales en varias dimensiones: sonido, aire y climatización trabajando juntos dentro del habitáculo.

Sistema de audio de alta fidelidad integrado en la cabina inteligente.
Cristales de doble capa con recubrimiento de plata para aislamiento térmico y acústico.
Purificación del aire por iones negativos, y en el L8, asientos con masaje y ventilación.

Sistema de purificación de aire por iones negativos en el interior de LEPAS

Comparativa

La tecnología, modelo a modelo

Resumen de las diferencias técnicas entre los tres modelos, todos sobre la misma plataforma LEX.

Los tres modelos LEPAS L8, L6 y L4 sobre la plataforma LEX

Comparativa de tecnología entre LEPAS L8, L6 y L4
Tecnología	LEPAS L8	LEPAS L6	LEPAS L4
Plataforma	LEX	LEX	LEX
Sistema	Super Hybrid (PHEV)	Super Hybrid (PHEV) y EV 100% eléctrico	EV 100% eléctrico e híbrido enchufable
Potencia combinada	279 CV (205 kW)*	279 CV PHEV · 242 CV EV*	No publicada oficialmente*
Batería	LFP 18,4 kWh*	LFP 18,4 kWh (PHEV) · 67,1 kWh (EV)*	65,05 kWh (EV)*
Autonomía eléctrica	Hasta 100 km*	90 km (PHEV) · hasta 450 km WLTP (EV)*	Hasta 450 km WLTP (EV)*
Carga rápida	Hasta 40 kW en CC*	30-80% en ~22 min (EV)*	30-80% en ~20 min (EV)*
Cabina y ADAS	Chip 8155 · 20+ ADAS	Chip 8155 · 20+ ADAS	Chip 8155 · 20+ ADAS

*Cifras y equipamientos procedentes de información pública disponible antes del cierre de ficha técnica y homologación definitiva en España; pueden variar según versión, mercado y acabado.

Preguntas frecuentes

Resolvemos tus dudas sobre la tecnología LEPAS

¿Qué es la plataforma LEX de LEPAS?

LEX es la plataforma de vehículos electrificados que comparten el LEPAS L8, el L6 y el L4. Se basa en una arquitectura eléctrica y electrónica EEA 5.1 de doble zona y doble centro de cómputo, admite actualizaciones remotas por OTA y está validada térmicamente entre -45 °C y 80 °C.

¿Qué batería llevan los modelos LEPAS?

El sistema Super Hybrid del L8 y la versión PHEV del L6 usan una batería LFP de 18,4 kWh de capacidad útil. La versión 100% eléctrica del L6 monta 67,1 kWh y el L4 EV, 65,05 kWh. Las tres son baterías de litio-ferrofosfato (LFP), una química conocida por su estabilidad térmica y su durabilidad.

¿Tendrá LEPAS batería de estado sólido?

Chery, el grupo matriz de LEPAS, ya ha presentado un módulo de batería de estado sólido con 600 Wh/kg de densidad energética y hasta 1.500 km de autonomía real, que superó pruebas de perforación sin incendio. Su despliegue comercial está previsto para 2027, empezando por OMODA, JAECOO y LEPAS.

¿Cuántos sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) incluyen los LEPAS?

Más de 20 sistemas ADAS gestionados por un chip Qualcomm 8155, entre ellos aparcamiento automático (APA), aparcamiento remoto (RPA) y asistencia a la navegación en autovía (H-NOA).

¿Cuánto se tarda en cargar la batería de un LEPAS?

Depende de la versión: el L8 y el L6 Super Hybrid admiten carga rápida en corriente continua de hasta 40 kW, el L6 EV pasa del 30% al 80% en unos 22 minutos y el L4 EV, en unos 20 minutos, según datos públicos disponibles antes de la homologación final en España.

Descubre cada modelo

Toda esta tecnología, aplicada a tres SUV distintos

LEPAS L8 SUV híbrido enchufable premium, 279 CV y hasta 1.300 km de autonomía combinada. LEPAS L6 SUV mediano en versión Super Hybrid (PHEV) o 100% eléctrico (EV). LEPAS L4 SUV compacto con plataforma LEX, versión EV y versión híbrida enchufable.